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[分享]日本第一擊墜王----阪井三郎

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文　章　主　題：[分享]日本第一擊墜王----阪井三郎

ws05kimo 2006/11/20 12:35:00

前言
  對於飛行員來說，一但坐上了飛機，唯一能做的就是”生存”。飛行員不僅要了解自身座機的性能，也要了解到對手的飛機性能和本身的差異之處。飛機維修員和飛行員常常是一種共生的關係，有了好的維修員，飛行員才能在戰場上發揮其駕駛技術擊落對手。
   瓜達康納爾之戰算是日本不計代價和美國決鬥的一場戰爭，日本美國雙方精銳盡出，不只在海上。在陸上的日本陸軍軍團和美軍在機場搶奪戰中，死傷慘重，每個人除了要對抗敵人的偷襲和進攻之外，還得面對霍亂、糧食不足、飲水不足的情況，算是相當慘烈的一場戰役。
                              沒有天才，只為生存
  阪井三郎是日本在二戰中排名第四的空戰英雄，第一名叫做西澤廣義後來在搭乘運輸機前往南洋途中被襲擊死在運輸機中(其他前幾名大多是死在戰場上)。所以，在第一名從缺的情況下，阪井三郎成為真正的”日本一番”
  開戰初期時，美軍飛行員最怕碰上零式戰鬥機。後來經過多人研討後發現日本飛機有以下缺點，再加上新型飛機的開發及投入，讓美軍飛行員的戰鬥能力大增，日方犧牲人數開始增多，以下是軍事板上整理出來的心得
1.零戰的運動性能即使美軍後期的飛機也無法匹敵
這句話只對一半零戰的原始官方性能需求當日本海軍接受96艦上戰鬥機不久之後就公佈給各家飛機公司。在性能上不單單要求比96艦上戰鬥機高空速，還要求同等級的運動性能。這些要求實在過於嚴苛，導致參予競標的中島公司中途就打退堂鼓。
零戰的運動性能在早期是達到希求所以初期有零戰神話之說但是零戰最佳運動性能是在200節空速以下，超過250節以後零戰的運動性能極劇惡化早期美軍因為不知零戰而在零戰最拿手的中低空平面運動區域，自然就會成為零戰的俎上肉
但是當美軍把留申擄獲一架可以飛行的零戰並且進行廣泛的分析之後提出在低空中也要保持高空速所以後來的零戰成為英美的靶機
2.俯衝是擺脫零戰的好辦法
這點是沒錯的零戰當初為了有高性能而拆除非常多的結構強度造成本身結構上的問題曾經在試飛時發生解體所以零戰不敢俯衝或在高速下解體的鳥事時有所聞
3.不要和零戰轉圈圈
這是非常重要的一點因為零戰設計是在200節空速以下才能發揮最強性能所以要在平面對零戰攻擊是不可能的事而且空戰的纏鬥並不是只有平面的運動垂直面也很重要零戰在中低空因本身重量而有較高的表現不過在高空會因引擎而大打折扣
所以在同一平面下攻擊零戰是不明智的行為

                                   血戰!瓜達康納爾
   阪井三郎是日本擊墜紀錄第四名，且唯一在戰後存活下來的空戰英雄。真正讓它成為歷史傳奇的就是這場戰役，也讓美國飛行員不住感歎；阪井三郎受了重傷!但卻從來沒被打敗過....!
   1942年8月，在新幾內亞瓜達康納爾上空，阪井在美軍密集飛行轟炸機群的火網中受到重創，左臂與左腿受傷癱瘓，右眼永久失明、左眼暫時失去視覺、頭部開了很長的一條傷口，流出的鮮血凝結在眼睛上、背部和前胸有許多碎片、兩枚12.7mm子彈卡在他的頭骨中，在失血過多、昏迷、甦醒持續不斷的情況下，以超人的毅力帶著被打的滿機彈孔零戰，在七零八落情況下飛行900公里回到拉包爾（Rabaul）基地，並作出安全的降落，才被地上人員七手八腳抬到醫院急救。
                            硫磺島會戰 1944, 6.24~7.4
一九四四年六月，美軍機動部隊將矛頭指向硫磺島，因為預定從賽班跟關島起飛的B-29需要以硫磺島作為護航戰鬥機的基地。
另一方面，對日本來說，如果硫磺島淪陷的話，本土勢必將門戶洞開，因此在硫磺島上必須拼死抵抗。雖然戰役最後是以血腥的陸戰告終，但在會戰初期出現了極為激烈的大規模空戰。
日本海軍把素以精銳著稱的橫須賀航空隊作為主體守備部隊派往硫磺島，
這支部隊編制有八十架以上的零戰，對當時的日本海軍來說已經是相當大的兵力集結數量。
六月廿四日，美軍機動部隊的艦載機發起攻擊，而日本方面也派出零戰迎擊，雙方超過三百架以上的飛機在空中廝殺。
在空戰中，具有壓倒性數量優勢的美軍F6F地獄貓避免和擅長纏鬥的零戰單打獨鬥，而是以集團戰方式圍剿零戰。
在這場戰役中，日本失去了半數飛機。而在七月三日和四日，美軍又發起第二波攻勢，把剩下的零戰打得落花流水，
加上美軍艦砲不停對岸轟擊，日軍守備隊失去了所有的飛機。
在這場戰役中，不顧右眼失明而重回戰線的阪井三郎，單機對抗十五架地獄貓的猛攻，卻成功從包圍網中逃走，神乎其技（據傳戰役過後，飛機身上一個彈孔都找不到，當時維修員以能維修阪井的飛機為最高榮耀）！
                                 老兵不死，只是凋零
  戰後，阪井帶著一身疲憊。一無所有的身軀，努力工作最後開設了一間小小的印刷公司，有了盈餘之後。知道以前老長官”大西瀧治郎”的妻子孤苦無依，便請他到自家公司上班，也同時照養了不少同袍戰友。
  他生平空戰紀錄，擊落67架飛機，2架運輸機。但對於非戰鬥事務的運輸機一律放過，這點在當時他的長官對他非常不諒解。
  在1990年之後在當時運輸機上面的老護士描述當時的情形：當大家從窗外看到零式戰鬥機的時候，飛機上所有的小孩子和老人開始驚慌，不停的向戰鬥機揮手，祈求不要被攻擊。只見戰機接近後，翻轉機身，上面的飛行員也向我們揮揮手，就朝著天邊飛去。
  這位老護士，最後遠從荷蘭跑到日本尋找當年放他一條生路的飛行員，經過幾度查訪，發現就是大名鼎鼎的飛行員”阪井三郎”，也傳為當時的佳話。
徐華江將軍後來有去他的家中拜訪，當時是他死後不久，在房間的一角中有一個神龕，上面貼滿他過去擊落的飛行員照片，以表示他對殺戮的懺悔。麥帥曾說：『老兵不死，只是凋零』，在阪井的身上，看到了日本武士的純正和光輝的一面，留給後人很多想像的空間…
這篇文章最後由 ws05kimo 在 2006/11/20 12:45:02 重新編輯。

ws05kimo 2006/11/20 13:19:21

阪井本人表示
在空戰中,沒有太多時間去反應千變萬化的戰況!!
只能靠平日訓練紮實來養成其"反射動作"
在硫磺島戰役中
他利用零式戰鬥機在低空加速的特性
在戰場上盡可能壓低飛行高度躲避追擊,直到遠離空域之後才飛行到四千尺高度回到日本
在菲律賓空戰中
在台南機場起飛,直飛呂宋島擊落敵機後安全返航
此時他以經是獨眼龍了(好像獨眼龍都比較犀利,比較狠一點)
有人描述在戰爭後期
只有他有能力可以開著螺旋槳飛機去追擊先進的噴射戰鬥機!!
真是ACE COMBAT!!

古海 2006/11/20 12:47:31

網路上查到的供對照
紅男爵厲秋芬是德國一次大戰時候的空戰英雄，一共擊落了八十架敵人的飛機。由於他駕駛的是一架紅色三翼飛機，所以有了紅男爵的封號。
二戰時期的埃利希哈特曼德國擊墜王也是全世界最高紀錄英雄 ★ 352架

ws05kimo 2006/11/20 12:42:20

美國人對於這位空戰英雄也表示敬佩
後來收藏了當時被打碎的頭盔和照片

ws05kimo 2006/11/20 12:39:55

這是他本人的著作,還有照片
國內也有介紹他本人事蹟的相關書籍

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