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2008年美國汽車市場銷售低迷，其中下半年市場情況急遽惡化，使得2008年成為車市自1974年石油危機以來最為為慘澹的一年。 週一公佈的美國12月汽車銷首，較去年同期下滑35％；其中克萊斯勒（Chrysler）在美國市場的銷售量較前年同期減少53％，通用(GM)減少31％，福特(Ford)減少32％。
歐洲車去年在美國市場的銷售業績也是負成長，德國福斯汽車（Volkswagen）去年12月的銷售較前年同期下滑14％，全年銷售量則減少3％；賓士汽車（Mercedes）12月的銷售下滑了24％，全年則減少11％；BMW汽車12月的銷售下滑了36％，全年則是減少10％。
值得一提的是，競爭力強的日本車也同樣難逃大幅衰退的業績；12月美國市場銷售，豐田(TOYOTA)較去年同期減少37％，日產(NISSAN)減少31％。2008一整年下來，豐田銷量約下跌16％。 豐田(TOYOTA)日線圖
自一九九五年以來，豐田和本田兩大「日系」車廠在美國市場銷量還從未出現過下跌。但上個月，豐田和本田在美國市場上的銷量下降速度甚至比他們的美國同行還快。
豐田汽車發言人Hideaki Homma今天接受彭博電話訪問時表示，國內12座廠將暫停生產，證實稍早日本放送協會 (NHK)的報導。
恐面臨71年來首次營運虧損的豐田汽車正力行撙節成本，該公司上月美國銷售衰退37％，日本銷售滑降18％。豐田汽車上月調降3月底為止的本年度銷售預估8.5％，至754萬輛。 豐田社長渡邊捷昭昨天在東京向記者表示，「從先進國家到新興國家，汽車需求都衰退。」 豐田計畫本月國內停產三天，也將從1月起取消全球75條組裝線中的16條生產線的夜班。 豐田預估3月底為止的年度營運虧損為1500億日圓(16.1億美元)。相較於之前預估的獲利6000億日圓。豐田也下修銷售預估6.5％，至21.5兆日圓。 渡邊捷昭昨天表示，我們必須重回原點，重新思考應該要作什麼。 原文引用自 OPmart - 選擇權福利社
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